Rappel: Ce tutoriel ne substitue pas à des connaissances solides en mécanique. Le remplacement de votre turbocompresseur s'accompagne OBLIGATOIREMENT d'une vidange moteur complète. Vous trouverez ci-dessous les préconisations de graissage pour votre 2. 2 DCI. Préconisation Huile: Type: 5w40 " classique " pour les véhicules SANS FAP 5w30 c4 Pour les véhicule AVEC FAP Quantité: 5. Comment demonter injecteur espace 3 2.2 dci 130. 5 Litres avec le filtre Besoin de conseils? Vous ne trouvez pas votre pièce? NOS TECHNICIENS SONT A VOTRE SERVICE
remontée sur une auto, car a ma derniere question au chef d'atelier il m'a repondu.. : la garantie est de un an point. en cas de casse de la piece changée.?? etre clair dans mon cas en changeant chaque fois ces vis sont elles a nouveau garantie ou non....?? ou cela s'arrete t'il a la fin de l'année de la premiere reparation....?
qui m'a repondu que n'ettant pas un technicien, jen'avait aucune demande a faire et que c'est EUX qui decident où il font rapatrier l'auto... c'est vraiment de pire en pire..!! merci d'avance de vos avis et experiences..
Dernière édition par doudou le Sam 26 Dec, 2009 18:12; édité 1 fois
salut,
pour en revenir au sujet le mieux restant de changer les vis a chaque dépose
c'est bien le modéle avec entretoise? Injecteur qui fuit sur Renault Espace 4 : Que faire ?. _________________ Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010
bonsoir, oui c'est celle ci, et le mecano remet un jeu neuf a chaque, mais ça a encore pété, je commence a douter de la qualitée, surtout quant j'ai vu le resultat au demontage une vis sur deux ettait allongé.. ça serrait du au quart de tour suplemmentaire preconnise par rlt
profite du remplacement pour posez des question
fin sa va si c'est garantie
j'ais pose des questions entre autres pourquoi metre deux couple de serrage different sur ces vis..??!! la reponse est c'est renault qui donne ces données et c'est tout.. mais ma question ettait surtout sur le fait ou non de la garantie reconduite sur chaque piece.
Vous venez d'acheter votre turbo de RENAULT 2. 2 DCI sur TU-MOTORS et vous souhaitez procéder au montage vous même? Ce tutoriel est fait pour vous. Changer joint injecteur espace 3 2.2 dci, p. 6. Avant toute chose, et afin de tout savoir sur le turbocompresseur, nous vous invitons à consulter notre page dédiée ICI Si vous ne connaissez pas la référence d'origine de votre turbo, nous vous invitons à consulter ce tutoriel Attention: Le remplacement d'un turbo est une opération technique nécessitant de solides connaissances en mécanique. Référez-vous au préconisations de montage et conditions de garantie livrés avec votre turbo pour la mise en route. En cas de doutes, rapprochez-vous d'un professionnel de l'automobile. Respecter impérativement les points suivants lors des travaux à effectuer sur le turbocompresseur: • Nettoyer les raccords et la zone avoisinante avant de dévisser les pièces. • Placer les pièces déposées sur une surface propre et les couvrir (utiliser de préférence une feuille de plastique ou de papier et éviter le chiffon qui peluche).
o le pré catalyseur. o la rampe d'injection et sa protection. • Déposer: o les manchons d'arrivée et de sortie d'air sur le turbocompresseur. o la durite métallique de sortie de turbocompresseur. Déposer le tuyau de retour d'huile Desserrer le raccord du tuyau d'alimentation en huile sur le moteur Déposer deux écrous sur les trois de fixation du turbo sur le collecteur sans déposer le turbo Passer sous le véhicule Déposer le dernier écrou de fixation Dégager le turbo de ses goujons Sortir le turbocompresseur REPOSE TURBO RENAULT 2. 2 DCI Procéder en sens inverse de la dépose Respecter les points suivants: • remplacer impérativement tous les joints, notamment ceux en cuivre de la canalisation d'alimentation d'huile du turbo. • respecter les couples de serrage prescrits. • il est nécessaire de reposer le tuyau d'alimentation en huile du turbo. Avant de reposer ce dernier sur le moteur. Comment demonter injecteur espace 3 2.2 dci non. Pour cela, positionner le tuyau d'alimentation perpendiculairement à l'axe des turbines de turbo. Puis serrer au couple.