Code du produit 100009E Particularités - Permet de réduire la consommation d'huile- Réduit l'encrassement du moteur- Améliore la combustion Avantages - Économies- Protection du moteur optimale- Réduction des gaz d'échappement Domaine d'application - Moteurs quatre temps Caractéristiques - Classe: API-SG/CD et CCMG G4 Référence d'origine 100009E Unité... 37, 33 € 1111-9238-01 10W-30 4 STROKE OIL 1, 4 LT Huile 4 temps 10W30, pour moteurs de tondeuses et autoportées. Convient aux moteurs Briggs&Stratton, Honda, Kohler, Kawazaki, Stiga. contenance: 1. 4 L 12, 07 € 1139-1443-01 JOINT Pour l'étanchéité des boites de vitesse et transmissions hydrostatiques. 34, 30 € 992231 KIT SERVICE. 450E, 500E SERIES CDE... Kit d'entretien pour moteur Briggs&Stratton. Niveau huile boite hydrostatique tracteur tondeuse de la. Contient une bougie, un filtre à air et l'huile nécessaire à l'entretien de votre moteur. Pour moteurs séries 450E, 550E, 15, 45 € 992232 KIT SERVICE SERIES 550E, 550EX, 575E Kit d'entretien pour moteur Briggs&Stratton. Pour moteurs séries 550E, 550EX, 575EX, ECO-PLUS 19, 94 € Résultats 1 - 21 sur 30.
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bjr, g le meme probleme sur mon tracteur tondeuse, il n'avance plus tres bien et je crois qu'il manque de l'huile dans la boite donc je voudrais savoir ou se trouve l'orrifice pour vidanger et celui pour remplir. j'arrive pas a trouver le soufflet, par contre g vu le petit bouchon en caoutchouc pourriez vous etre plus precis s'il vous plait. je n'y connais pas grand chose mais pas envie de le ramener juste pour une vidange de par avance de vos reponses..
cdlt.................
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MIKE95
Invite
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Sujet: vidange boite
Ajouté le: 20/04/2011 09:52
Message: Message original: macqueen87
Bonsoir. pour information, boite réparée. enfin, comme elle ne semblait ne souffrir d'aucune usure prématurée, j'ai remonté celle-ci, remis de l'huile de pont grade 80W90, quantité: 1, 8 L environ. Niveau huile boite hydrostatique tracteur tondeuse. Pour purger, il suffit de remplir par l'emplacement du soufflet tout en actionnant la poulie pour faire tourner les deux pompes à l'intérieur, et cela jusqu'à hauteur de l'épaisseur du soufflet, environ 5cm du haut du carter. Replacer le soufflet de compensation et finir de remplir par le petit bouchon caoutchouc situé à côté avant de fermer une fois que la boite est pleine. N'ayant aucune info technique (en l'absence de réponse), j'ai fait comme cela. Une fois remontée, j'ai essayé mon viking MT780 qui depuis fonctionne comme neuf. A voir dans le temps, mais problème au moins réglé pour l'instant. A savoir que je n'avais enlevé qu'environ 1, 3L d'huile au démontage, ce qui peut expliquer le dysfonctionnement rencontré.
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Vue éclatée: -LE LIEN A SUIVRE-
Plaque signalétique du carter:
Gravage du type moteur:
Merci beaucoup pour votre aide!! *** Message édité par paul le 17/05/2022 21:04 ***
*** Message édité par timaumo1 le 17/05/2022 21:15 ***