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La régulation single pump-down:
La régulation par tirage au vide (pump-down) est un classique de la réfrigération négative et positive. L'intérêt principal de ce type de régulation est d'éviter que le fluide migre du point le plus chaud vers le point le plus froid de l'installation (généralement l' évaporateur). Cela permet aussi de diminuer la solubilité du fluide frigorigène dans le lubrifiant et d'éviter la migration de l'huile dans le circuit frigorifique. Le principe du single pump down ou
tirage au vide unique repose sur l'utilisation d'un relais de mise au vide ce qui a pour avantage d'éliminer les courts cycles en cas de fuite de l'électrovanne (VEM), mais en cas de manque de charge les cours cycles sont toujours possibles. Les éléments suivants l'arrêt d'urgence AU, les relais thermiques F1 et F2, le pressostat HP constituent la chaine de sécurité. Ici on utilise un pressostat BP en régulation et une chaine de sécurité distincte composée d'un arrêt d'urgence AU, des relais thermiques F1 et F2, des pressostats HP et BP, tous ces éléments sont a réarmement manuel.
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Si vous savez bricoler votre voiture, faire le rechargement de votre climatisation grâce à un un kit de recharge clim auto. Devis Norauto 900€, prix fait soit même 180€ (avec recharge climatisation, rajout d'huile et tirage à vide Bonjour je voudrais savoir le temps idéal pour un bon tirage au vide avec une pompe bas de gamme car j'en ai effectué un d'environ 20 mn et après avoir fermé les robinets du manifold et la pompe l'aiguille est remontée soit j'ai pas tirer assez longtemps ou alors j'ai une fuite je précise mon circuit est vide j'ai changé le condensateur ainsi que les canalisations aluminium. Et laisser vide et/ou hs une clim 2 ans ne fera qu empirer le souci Une clim c est fait pour fonctionner, la penser remplir et rouler c est une mauvaise idee La bonne idee est d aller voir un specialiste et de lui dire l historique.
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Cette opération s'effectue après avoir bien sûr vérifié les fuites sur l'ensemble de l'installation. Le tirage au vide n'est en aucun cas une vérification de l'étanchéité du circuit. Procèdure du tirage au vide:
Le tirage au vide est nécessaire non seulement pour enlever l'air contenu dans l'installation (incondensable), mais aussi cela sert à retiré l'humidité, la méthode étant de faire passer cette humidité de l'état liquide à l'état vapeur en descendant suffisamment au vide, exemple à une température de 15°C il faut atteindre une dépression de 17 mbar pour passer de l'état liquide à l'état de vapeur (saturation de l'eau). On peut contrôler cette teneur en humidité avec un vacuomètre. 1: Raccorder les manomètres à l'installation, manomètre BP ( repère 4)à la vanne de service basse pression( repère 1)du compresseur et le manomètre HP ( repère 5)à la vanne de service haute pression( repère 2) du compresseur. Pendant le tirage au vide, la mesure du niveau de la dépression se fait à l'aide d'un vacuomètre(indicateur de vide, repère 6).
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Le tirage au vide permet de faire descendre la pression dans le réseau, et ainsi de faire passer l'humidité de l'état liquide à l'état de vapeur (c'est ce que l'on appelle « la saturation de l'eau »). Consulter la fiche pratique Ooreka
1. Déterminez la pression à laquelle le tirage au vide doit être réalisé
Le tirage au vide nécessite l'utilisation d'un vacuomètre. Cet instrument de mesure permet de connaître précisément la pression présente dans l'installation en temps réel. Cette donnée est primordiale car le passage de l'humidité liquide à l'état de vapeur dépend de la température de la pièce (ou à l'extérieur). Le tableau ci-dessous vous indique, en fonction de cette température ambiante, à quelle pression le tirage au vide est réalisé. Température en °C
Pression de vapeur saturante en mbar
- 10
2, 6
0
6, 1
5
8, 72
10
12, 3
12
14
16
18, 2
18
20, 6
20
23, 4
22
26, 4
24
28
26
33, 6
37, 8
30
42, 4
40
73, 8
2. Ouvrez le climatiseur
Accédez au compresseur du système de climatisation qui se trouve dans l'unité extérieure.
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Raccordez le flexible BP (bleu) à la vanne. Dévissez le bouchon de la vanne HP. Raccordez le flexible HP (rouge) à la vanne. Vérifiez l'étalonnage du manifold: l'aiguille doit indiquer 0 sur les 2 manomètres puisqu'ils ne sont pas encore mis sous pression. S'ils indiquent autre chose, étalonnez-les en réglant la petite vis au-dessus des cadrans. 5. Raccordez le flexible à la pompe à vide
Pour faire le raccordement à la pompe à vide, prenez le flexible central (jaune) et reliez-le au vacuomètre. Reliez ensuite un deuxième flexible entre le vacuomètre et la pompe à vide, avec un raccord muni d'une vanne quart-de-tour. 6. Videz les manomètres de frigoriste
Avant de tirer à vide, et donc de mettre sous pression, il faut vider l'air des flexibles des manomètres: Ouvrez les 2 robinets du manifold. Démarrez la pompe à vide. Laissez tourner la pompe jusqu'à atteindre la valeur -1 sur les manomètres. Fermez la vanne quart-de-tour et éteignez la pompe à vide. Refermez les robinets du manifold pour passer en position lecture de pression.
Retirez le capot de l'unité extérieure. Il est généralement maintenu par 4 vis, une à chaque coin. 3. Préparez le raccordement des manomètres
Les manomètres de frigoristes (aussi appelés « manifold ») se relient à 2 vannes: HP (haute pression), qui est la vanne de refoulement du compresseur;
BP (basse pression), qui est la vanne d'aspiration du compresseur. Ces vannes sont les deux seules disponibles sur le compresseur. Avant d'ouvrir le bouchon des vannes, vérifiez que les carrés de manœuvre soient bien vissés afin d'éviter toute fuite: Ôtez le bouchon des carrés de manœuvre à l'aide d'une clé à molette. Desserrez le presse-étoupe sur chaque carré de manœuvre. Avec la clé à cliquets, assurez-vous que les carrés de manœuvre soient vissés complètement sur l'arrière. 4. Raccordez les manomètres au compresseur
Le manifold est doté de 3 flexibles: un rouge pour la vanne HP;
un bleu pour la vanne BP;
un jaune, au centre, à relier à la pompe à vide. Raccordez les flexibles des manomètres: Dévissez le bouchon de la vanne BP.