Autres notes: Véhicule en cours de roulage. ***** Équipements et options ***** - Rétroviseurs rabattables - Jantes alu 16P - 4 vitres électriques automatiques - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse - Climatisation automatique - Boite 6 vitesses - Accoudoir central - Roue de secours - Démarrage sans clé - Ouverture / fermeture sans clé
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Wire
Après je conçois bien que ça fait assez fou, mais je suis comme ça! Le FAP c'est vraiment la mort, avec la combi « Injection a contrôler » ça devient malsain D'ailleurs en ce moment je roule avec, en attendant une solution. J'en ai une, pour l'instant tout va bien, +200K km sans trop de soucis, elle consomme rien. Bon j'ai le message d'alerte "injection à contrôler" quand je démarre le matin et qu'il fait très froid, mais tu chauffes un peu le moteur, tu redémarres et c'est bon, c'est partie. J'espère qu'elle tiendra jusqu'à l'été, j'ai prévu de changer à ce moment là. Mon cousin l'a, apparemment aucun soucis en 240 000km. Et mon père à un Scenic 1. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité wire. 9 dci 120 (), 194 000km, pareil, zéro cancer. Enfin il y a 15 jours l'electronique commençait à faire des sienne, mais rien de grave, c'est juste le compteur journalier et la conso moyenne qui se réinitialisaient. J'avais eu une megane 2 1. 9dci 120 de 2003 avant de l'acheter les khey m'ont tous déconseiller de le faire sur le fofo finalement je l'ai acheté elle a claquer au bout de 2 mois avec moteur des vitres hs etc... et j'avais refait un topic ensuite j'étais devenu la risée du forum mais c'était il y a quelque année si les anciens passent par là
Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Air
Avec ton type de roulage "30 km matin et soir sur route et autoroute", tu ne risques donc à mon avis rien du tout... Les problèmes arrivent chez ceux qui ont un Scénic "pour les vacances" mais l'utilisent le reste du temps comme "voiture de ville"...
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Water
- Bruno Picault Côté équipement, le Conquest se différencie par une finition Dynamique à laquelle il ajoute un antidérapage ESP, un radar de recul, des jantes 17 pouces en alu, des barres de toit, l'immense boîte de rangement entre les sièges avant et un filet de retenue pour les bagages. Il est proposé soit avec un 2. 0 essence de 135 ch, soit avec le diesel 1. 9 dCi de 130 ch essayé ici, qui lui assure de bonnes performances routières, tout en étant silencieux et très sobre. Renault Scénic 2 / 1.9 DCI 130 ch Luxe Privilège / Véhicule français & 1°Main - Garage Mendonça. En fait, le Conquest est un Scénic à part entière... et c'est sans doute là l'essentiel. Publié le 29/01/2008 Mis à jour le 31/01/2017 Jean-Michel Cravy
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Parts
Dimensions
Empattement:
2, 69 m Poids à vide:
1500 kg
Consommation
Réservoir:
60 L Consommation urbaine:
7. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité parts. 4 L / 100 km Consommation mixte:
6 L / 100 km
Consommation extra-urbaine:
5. 3 L / 100 km CO2:
160 g/km
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1870 cc
Puissance din:
131 ch au régime de 4000 tr/min
Couple moteur:
300 Nm au régime de 2000 tr/min
Puissance fiscale:
8 CV Position du moteur:
Avant Alimentation:
injection Suralimentation/type:
turbo
Performances
Vitesse maximum:
192 km/h Accéleration 0/100km/h:
9. 6 sec
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
6
Distribution:
simple arbre cames en tte Position du moteur:
Avant
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
monospace Diamètre braquage trottoirs:
NC
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
205 mm Largeur pneu arrière:
205 mm Rapport h/L pneu avant:
55 Rapport h/L pneu arrière:
55 Diamètre des jantes avant:
17 pouces Diamètre des jantes arrière:
17 pouces
Autres
Intervalle entretien:
24 mois Garantie mois:
24 mois Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
29/05/07 Fin commercialisation:
23/04/09
L'idéal serait d'arreter de rouler au gazoil qui est une saloperie cancérigène...
Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP...
Bravo pour le grand n'importe quoi
DAVID_18 a écrit: Merlinlemagicien35 a écrit: (Billet d'Humeur) Le FAP... Si, si, merlin a raison: faudrait aussi supprimer les pots d'échappement (çà rouille, çà se fissure), les catalyseurs (ça se bouche), les injecteurs (ça se grippe, alors qu'un carbu, çà se décrasse! ) la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle:
qui reste au garage
DAVID_18 a écrit: la meilleur voiture qui ne pollue pas avec son moteur à explosion est celle:
larry, tu as oublié de monter le moteur V8
C'est un moteur 2P (dale)
Nan, mais perso si c'était à refaire, sa serait sans FAP! comme le Wisky sans Eau! Le 1.9 dci 130 vaut quoi en perf, fiabilité?? - Auto titre. J'ai vu qu'il y a même des sociétés qui se proposent de Dé FAP é!!!! Ouverture du pot, retrait du contenu, Soudure du pot ( discret comme
à l'origine) et re-programmation de l'UC pour le desactiver! Comme quoi si ça existe, c'est qu'il y a un intérêt!
J'ai fait pas mal de bornes en dCi 105 (seulement en voiture de loc pour le 120) donc je parle en conaissance de cause. _________________ '20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Sur un Scenic court, sans rouler trop chargé, le 1. 5 DCI 105 doit être le meilleur compromis performances/consommation. Le 1. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité air. 9 DCI 130 doit être plus fiable que la version 120ch, mais pas forcément nécessaire. Le 2. 0 DCI 150 BVA6 est ultra confortable (mon père en a un depuis 5-6 ans et il en est super content). _________________ Le gras, c'est la vie
Merci pour ces premières réponses qui arrivent très rapidement
A rpm91, mon père a toujours été diesel, notamment par rapport aux consommations. Mais après tu fais bien de souligner qu'en cas d'un faible kilométrage par an, l'essence peut apparaitre comme une bonne solution. Ce qui se dégage c'est donc le dci 105 ch en boite 6 vitesses en phase 2. Concernant le frein à main, est ce que les versions automatique (avec le bouton) souffrent de fiabilité ou non, ce qui reviendrait à privilégier un frein à main au sol?