#21 C'est pour ça, fait déjà le test en condamnant la durite avant d'investir dans un nouveau cache culbuteur Dernière modification par un modérateur: 3/5/21 #22 Les membres ne voient pas cette publicité. Salut, J'ai le même moteur et j'ai aussi cassé ce petit tuyau intérieur du cache culbuteurs. Quand tu dis que ce n'est pas étanche, quoi exactement, l'entrée du cache culbuteurs ou au niveau du tuyau qui arrive? J'essaye d'apporter ma pierre à l'édifice et aussi trouver des explications, car dans mon cas le connecteur mâle du cache culbuteurs a cédé quand j'ai voulu la débrancher. J'ai étanchéifié cette durite qui je pense souffle au lieu d'aspirer, car celle-ci est reliée à un inverseur en amont. Durite silicone du cache culbuteur et durite du reniflard d'huile Forge Motorsport pour moteur 1.8T 20VT 150cv 180cv. Ce qui me dis qu'elle souffle bien pour aérer le couvre culasse et l'air serait aspiré par le reniflard connecté à l'admission du turbo. J'ai pas de souci de pêche, mais beaucoup d'huile dans les durites échangeurs depuis. Donc voilà pourquoi ton problème m'a interpellé et vu que tu n'a pas reposté depuis, je sais pas si tu aurais fait l'éssai de l'obstruer comme on te l'a dis, pour vérifier et faire des éssais routier.
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J'ai pu voir l'autre bout de la durite, pfffiu, l'a pas l'ait facile d'accès! Je me demande si ce n'est pas plus simple de trouver un bout de durite coudé au bon diamètre, de couper juste avant la fissure et de faire le raccord. Non? JPB
Responsables Techniques
Messages: 16924 Enregistré le: lun. 17 avr. 2006 15:27
Localisation: Supplicié Aux Oubliettes
dim. 2011 19:16
Vu l'état du haut de cette durite, le bas ne vaut certainement guère mieux. Il faut la remplacer intégralement. Tu vas y arriver je suis sûr, Voiturix. Description: Moteur Talbot
205 XA - 198000kms
Moteur: 1. 4 de 70 (TU3A) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 Green de 1989 - 311000kms
dim. 2011 20:34
si u veux conserver ta voiture... Durite sur cache-culbuteur. changes la par une neuve....
dim. 2011 23:20
Faich...
Ok, je vais voir ça. J'espère juste que ça pourra rouler en attendant la nouvelle durite. Rudy
Messages: 452 Enregistré le: mar. 9 août 2011 05:08
lun. 3 oct. 2011 05:16
Ce n'est pas une durite d'huile c'est une durite de recyclage. Il ne circule pas d'huile dedans, seulement des vapeurs et condensats d'huile.
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Détails
Durite d'huile cache culbuteurs - Reniflard d'huile Citroen Xsara 1. 9 D / 1. 9 TD
Références tiers correspondantes:
FARE: 8307
GENFA: 3701041237321
METALCAUCHO: 8307
REFERENCE CONSTRUCTEUR 1: 1180. 86
REFERENCE CONSTRUCTEUR 2: 9611131880
Prix livré (Franco de port en France Métropolitaine)
Informations complémentaires
Marques
Storm
Constructeurs
Citroen
Modèles
Xsara
Motorisation
1. 9
Nom
Réf. 504240-4
Prix
11, 00 €