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Renault 2017 Espace – Talisman Berline et Break
Renault depuis le printemps 2015 propose une offre nouvelle en terme de voiture de fonction, familiale. Avec tout d'abord la cinquième génération de son Espace. Une évolution de son Best Seller qui avec cette dernière génération a mué entre le SUV, le monospace et le break. Un "cocktail" qui est pertinent et se distingue de l'offre habituelle. L'offre Renault, avec son Espace V, complétée par La berline et sa variante break, la Talisman, commercialisée depuis 2016, renoue avec la tradition des grandes Renault: avec pour la berline, l'adoption de la classique carrosserie tricorps, avec malle, et pour l'Estate, tout aussi classique, les spécifications d'un "vrai" break. Enfin, et c'est un avis personnel de la rédaction, ces trois modèles sont vraiment réussis, aussi esthétiquement. On ne reste pas indifférent à leur ligne, moderne, emprunte d'un certain classicisme: une vraie réussite qui ne peut que conquérir les utilisateurs Business et les chefs d'entreprises.
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La voiture de fonction est un véhicule mis à la disposition d'un salarié. Il peut l'utiliser à des fins à la fois professionnelles et personnelles, l'utilisation privée constitue un avantage en nature. L'employeur peut être propriétaire ou locataire du véhicule. L'avantage en nature de type voiture de fonction sera évalué sur la base des dépenses réellement engagées ou sur la base d'un forfait. Le choix revient à l'employeur. Le montant des avantages en nature doit être évalué pour pouvoir être intégré fiscalement dans l'assiette de cotisations sociales et pris en compte dans le calcul de l' impôt sur le revenu. À NOTER
Lorsque l'utilisation du véhicule de fonction est privée à l'occasion du prolongement des déplacements professionnels (trajets domicile-travail), il ne constitue pas un avantage en nature. Sommaire:
Quelle différence entre voiture de fonction et de service? Le véhicule ou la voiture de fonction est mis(e) à disposition du salarié pour un usage professionnel et privé. Par opposition, le véhicule de service est mis à disposition uniquement pour un usage professionnel.
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Il s'est écoulé plus de 24 millions de voitures dans l'Empire du Milieu l'année dernière. Et la voiture préférée des Chinois reste ce monospace. Mais comme en Europe, ce type de véhicules est de plus en plus attaqué par les SUV. Corée du Sud: Hyundai Grandeur
Sur un marché où il est difficile de vendre quand on n'est pas local, c'est sans surprise une Hyundai qui est en tête. Mais on ne s'attendait pas à un si grand modèle, puisque la Grandeur est une berline familiale. Espagne: Seat Leon
1, 24 million de voitures ont été immatriculées en Espagne l'année dernière. Et les Espagnols privilégient sans surprise leur marque, puisque les Seat Leon et Ibiza se classent 1re et 2e, avec 35. 300 et 33. 700 ventes. Le podium est complété par la Renault Mégane (32. 000 ventes). États-Unis: Ford F-Series
Coup de mou pour le marché américain. Pour la première fois depuis 2009, et la dernière grosse crise, les ventes ont reculé (- 1, 8%), mais sont restées au-dessus de la barre des 17 millions d'exemplaires.
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Et les pick-up restent rois au pays de l'Oncle Sam. Pour la 41e année de suite, la famille Ford F-Series, avec en tête de gondole le F150, a été leader, frôlant les 900. 000 ventes. En deuxième position, il y a le Chevrolet Silverado (585. 000 ventes) et en troisième le Dodge Ram (500. 000). La famille F-Series a aussi été leader au Canada. Italie: Fiat Panda
En forme, le marché italien a progressé de 7, 9%, atteignant 1, 97 million d'immatriculations. La reine des ventes de l'autre côté des Alpes reste la Fiat Panda, avec 145. 000 unités. Et on peut dire que la petite écrase le marché, puisqu'elle s'est deux fois plus vendue que la Lancia Ypsilon, 2e avec 60. 000 exemplaires. Le podium est complété par la Fiat Tipo avec 56. 000 unités. Inde: Maruti Suzuki Alto
En Inde, le marché est dominé par Maruti-Suzuki, qui a réussi à placer trois de ses modèles sur le podium. En tête, l'indétrônable petite Alto, écoulée à plus de 250. En seconde position, la Dzire, une version à coffre de la nouvelle Swift (225.
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Publié le 25 avr. 2017 à 15:34 Que change la réélection d'Emmanuel Macron? Quels sont les principaux défis du quinquennat qui s'ouvre? Pour cerner les enjeux de ce nouveau départ, l'expertise de la rédaction des Echos est précieuse. Chaque jour, nos enquêtes, analyses, chroniques et édito accompagnent nos abonnés, les aident à comprendre les changements qui transforment notre monde et les préparent à prendre les meilleures décisions. Je découvre les offres
Ce palmarès montre que les modèles choisis appartiennent à différentes gammes, entre citadines polyvalentes, berlines compactes, SUV et monospaces (le Scénic diesel est à la 8 place), répondant aux besoins et usages différents des employés qui en bénéficient. Sur les quelque 476 269 véhicules particuliers immatriculés par des entreprises l'an passé, le segment des véhicules compacts (3008, Mégane…) est le plus important avec 163 807 ventes, suivi de près du segement des citadines (Clio, 208, C3) avec 152 636 unités. Enfin, si l'on regarde les classements spécifiques pour les catégories supérieures et luxe, en toute logique, on retrouve là beaucoup plus de marques étrangères. Dans les véhicules de prestige, Mercedes ( Classe E diesel), BMW ( Série 5 diesel) et Volvo (XC90 hybride rechargeable) trustent le podium. La Mercedes Classe E est la favorite des cadres ayant accès aux gammes luxe parmi les voitures proposées. Bilan
De la petite compacte polyvalente au gros SUV et berlines, l'éventail des voitures de fonction choisies par les entreprises dans leur « car policy » (leur offre de véhicules) est large et reflète un marché toujours dominé par les marques nationales.