A savoir le 1. 6 e-HDI de 115 chevaux de la 308 et le 1. 5 DCi de 110 chevaux de la Pulsar. Deux moteurs ayant la même vocation, offrir un bon agrément en ville et sur voies rapides tout en consommant le moins possible. Force est de constater que malgré leurs puissances très proches – différence de 5 chevaux et 10 Nm de couple –, ces deux blocs n'ont pas grand-chose en commun. Plus généreux, moins bruyant et plus performant, le e-HDi de chez Peugeot remporte largement les débats. Le dCi d'origine Renault de la Pulsar manque de peps à bas régime et demande souvent de rétrograder afin de relancer la machine. Avis sur la nissan pulsar.org. Cet avantage en faveur de la voiture au lion se traduit en termes de performances. La 308 abat le 0 à 100 km/h en 10, 2 s contre 11, 5 s pour la Pulsar. Le tout pour des consommations mixtes sensiblement équivalentes, 3, 6 l/100 km pour la Pulsar et 3, 7 l/100 km pour la 308 qui tournent plutôt aux alentours des 6 l/100 km pour les deux voitures. Sur la route, même si l'écart se resserre, la 308 reste toujours devant.
Avis Sur La Nissan Pulsar.Org
Statistiques fiabilité Pulsar
ATTENTION: certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous... Statistiques fiabilité Pulsar appuyées sur les 54 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 54 avis Pulsar postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur
V. EGR
Catalyseur
FAP
Adblue
Volant Moteur
Embrayage
1 /54
0 /54
2 /54
3 /54
Injection
Turbo
Echangeur
Boîte de Vitesses
Cardan
Différentiel
4 /54
Joint de Culasse
Conso. Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
5 /54
Démarreur
Direction Ass. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
Accès rapide aux moteurs:
Problèmes connus Moteur 1. 2 TCE / DIG-T (consommation d'huile):
Les 1. Essai Nissan Pulsar GT : polyvalente mais pas sportive. 2 TCE / DIG-T (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto).
Avis Sur La Nissan Pulsar De
Effectivement, à bord, il y a suffisamment de place pour emmener deux jeunes ados en vacances avec papa-maman et les bagages. Dommage pour la modularité et sur le fait que la banquette rabattue ne forme pas un plancher plat avec le coffre. Dommage également que les espaces de rangement ne soient pas plus nombreux. Il faut bien avouer que sur ces plans-là, l a Pulsar ne peut rivaliser avec un crossover comme le Qashqai et encore moins avec un monospace compact du type Renault Scénic. Il faut bien leur laisser quelque chose. Le choix de l'essence
La Pulsar se veut économique aussi bien à l'achat qu'à l'usage. Voilà pourquoi au démarrage de sa carrière, elle se contente de deux motorisations « cœur de gamme » d'origine Renault: les 1. 2 DIG-T 115 ch en essence et 1. 5 dCi 110 ch en Diesel. Avis sur la nissan pulsa murah. Accompagnées d'une boite manuelle 6 rapports un peu allongée, aucune d'entre elles n'est soumise au malus écologique. Ce qui sera malheureusement le cas de la future motorisation 1. 9 DIG-T 190 ch essence d'ores et déjà annoncée pour le printemps 2015 mais chuuuuuuut, pour le moment, faisons avec ce que l'on a.
Les ajustements des différents éléments sont aussi corrects mais sans plus, et quelques écarts parfois irréguliers sont à relever, notamment du côté passager, au niveau de la boîte à gants. Cette dernière, d'un bon volume, est peu pratique à utiliser en raison de la forme particulière de son couvercle. L'habitacle de la Pulsar séduit surtout par son grand volume et l'espace qu'il offre aux occupants. Ainsi, à l'avant comme à l'arrière, les passagers seront très bien installés. Même si le siège avant est reculé, l'espace restant pour les jambes, derrière, est largement suffisant. De ce point de vue, la Nissan supplante toutes les concurrentes. Nous avons noté quelques défauts d'ergonomie comme la position du réglage d'inclinaison du dossier du siège conducteur, très mal placé: selon la position du siège, il sera quasiment impossible de régler l'inclinaison car il est impossible de passer la main dans le minuscule espace séparant la contre-porte du siège pour attraper le levier. Avis sur la nissan pulsar price. Un volume généreux, même à l'arrière.
4
A partir de 150 €
8. 4 (413 avis)
5 rue de la Sourdière, 75001 Paris
Exceptionnel 9. 8
A partir de 180 €
9. 8 (18 avis)
62 Avenue de New York, 75016 Paris
7. 6 (18 avis)
9. 71 km -
48 Rue Greneta, 75002 Paris
5 Rue De Malte, 75011 Paris
13, rue Nungesser et Coli, 75016 Paris
37 Rue Servan, 75011 Paris
4 Rue Du Mont Thabor, 75001 Paris
9. 72 km -
Impasse Saint Denis 7, 75002 Paris
7. Hôtels l haÿ les roses france.org. 2 (18 avis)
8 Rue Réaumur, 75003 Paris
7. 2 (6 avis)
1er 4 Impasse Saint-Denis, 75002 Paris
6 Avenue Alphonse XIII, 75016 Paris
7 Rue de Crussol, 75011 Paris
A partir de 101 €
8. 4 (7 avis)
58 Rue Greneta, 75002 Paris
9 (10 avis)
21 Rue des Pyramides, 75001 Paris
9. 73 km -
25 rue Saint Roch, 75001 Paris
8. 4 (42 avis)
10 Passage Beslay, 75011 Paris
8 (628 avis)
41 Rue de Richelieu, 75001 Paris
8. 6 (9 avis)
132 Rue de Turenne, 75003 Paris
5-7 Rue Thérèse, 75001 Paris
52 Rue Poussin, 75016 Paris
13 Rue De Malte, 75011 Paris
6 (1. 5 K avis)
9. 74 km -
158, rue Saint-Denis, 75002 Paris
9 (37 avis)
46 Rue de Richelieu, 75001 Paris
15 rue de Malte, 75011 Paris
9.
Hôtels L Haÿ Les Roses France 14
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