jatedju
Messages: 128 Inscription: mer. août 17, 2005 3:47 pm
Localisation: Maubeuge
Le Solex 4a1 (comment ça Marche)? Salut a tous,
Nous aimerions tous savoir comment fonctionne exactement le SOLEX 4A1. Il y a déjà eu beaucoup de posts a son sujet sur ce forum, mais il est difficile
en final de réellement comprendre. Nous pourrions réunir ici toutes les infos le concernant. Fonction des différentes parties et comment les vérifier, nettoyer et règler. Quels sont les différents problèmes rencontrés, a froid, a chaud etc...
Voila un recensement de ce que j'ai relevé sur ce forum. Ouverture Petits Corps Carbu 320/6 (RIC E21)
Reconditionnement Solex 4a1, Pochette de joints, ( Thierry60)
Durit De Solex 4a1 (320/6), photos! Reconditionnement carburateur solex de. (Charlie-AMK)
Appel À Charlie Amk, Help! ( Thierry60)
Carburateur Solex 4a1, Ce que vous avez toujours voulu savoir (Thierry60)
Manuel Carburateur Solex 4a1, Le carbu de la 320/6 ( Thierry60)
Carbus De 320/6 E21, Solex ( Ric E21)
notice du 4A1
MANUEL FOURNI PAR BM-POWER
A nous tous de faire vivre ce post.
- Reconditionnement carburateur solex 36
- Reconditionnement carburateur solex 32
- Reconditionnement carburateur solex de
Reconditionnement Carburateur Solex 36
#1 01-11-2015 12:55:30
Dyane_9
Visiteur Assidu
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Messages: 1 194
Choix carburateur double corps neuf
Bonjour, Je vais offrir un carburateur double corps tout neuf à ma Dyane 6 de 1978. D'origine, c'est un 21/24 qui est monté (AM2) mais mon moteur étant un AM2a d'Acadiane, je ne suis pas contre un 18/26 puisque c'est ce qui se monte dessus.
manuz1
Messages: 29547 Inscription: mar. mars 04, 2003 8:27 am
Localisation: toulouse (31)
par manuz1 » jeu. 24, 2005 8:37 pm
jatedju a écrit: Bonjour,
salut,
tu as regardé la
tu auras je penses l'explication et le nom. Pour les joints si tu commandes pour 4A1 de E21 tu auras aucun pb les seules différences sont sur le diamètre des buses et les gicleurs je crois bien. a+
Toul ouse (31)
par jatedju » dim. févr. B2H, la société. 19, 2006 2:47 pm
bonjour,
J'ai toujours un problème de ralenti à froid,
le moteur démarre super bien, si je maintiens l'accélérateur le moteur monte bien en régime et tourne normalement tant que je ne relache pas. si je relache l'accélérateur le régime baisse pret à caller mais si je réaccélère avant il remonte bien. ce n'est donc pas un problème d'alimentation en essence sinon elle ne reprendrait pas. Si je relache complétement elle cale... Je pense donc que ça vient du starter automatique...
j'essaie de comprendre chaque partie du carburateur. Je suis sur la partie électrique. Quelqu'un pourrait il m'expliquer les rôles des différents composants électrique?
Reconditionnement Carburateur Solex 32
Salut. Sur mes 403, je n'ai que des ZENITH 34 WIM. J'ai bien récupéré 2 SOLEX à reconditionner, on trouve les pièces partout et il est facile sur ceux-là d'accéder de chaque côté du passage de l'axe de papillon pour usiner si besoin. Reste les prix! Surtout pour les Pochettes de ZENITH qui ne contiennent que du vent, les joints de pompe de reprise impossibles à trouver etc...
Et puis... On aime les défis ou pas (surtout que j'ai quelques zénith qui traînent)
De même, pas plus convaincu que ça, par certaines façons de baguer (sans rentrer dans le détail), je parle pour les Solex. Car pour les Zénith, galère à cause de la position du gicleur principal. Restauration de Julie, une 4CV de Mai 1950 - carburateur Solex 22 IAC. Je me suis donc mis en quête d'une solution, si possible simple, économique et efficace. Disposant d'un carburateur qui n'avait plus rien à perdre, J'ai retenu le principe suivant:
Et c'est parti, également avec des moyens simples:
La bague à raccourcir légèrement pour caler le joint 1:
Le début du montage:
Restait le problème du joint de pompe de reprise.
je crois sont des M28/1. Pas facile. #11 02-11-2015 20:42:51
Arnaud L a écrit: Hello, je me pose 2 questions: Pourquoi poser un carbu neuf l'ancien est fendu? perdu? il existe des kit pour tout refaire meme les portées d'axes sources de prises d'air. Salut, Pour te répondre, et bien, j'ai lu que des kits vendus pour refaire les carbu peuvent être de mauvaise qualité et que ça s'use de nouveau assez vite: ça reprend du jeu, les gicleurs sont bas de gamme, etc. Puis, tout en questionnant, je cherchais et j'ai trouvé des carbu Solex d'époque neufs donc je me laisse tenter. En outre, mon moteur étant un AM2a, il est censé tourner avec un 18/26 et pas un 21/24 même si franchement, la différence n'est pas hyper flagrante. Reconditionnement carburateur solex 32. Enfin, concernant le frein de ralenti, je vais le conserver et voir ce que ça donne comme comportement avec mon embrayage standard (Valeo à diaphragme). #12 02-11-2015 22:14:00
Il faut prendre les kits de réfection chez les vrais spécialistes de carbu, et chez les revendeurs de pièces de 2CV...
#13 03-11-2015 13:01:55
leo a écrit: Il faut prendre les kits de réfection chez les vrais spécialistes de carbu, et chez les revendeurs de pièces de 2CV...
Reconditionnement Carburateur Solex De
La buse peut être obstruée en raison d'un filtre défectueux. De ce fait, le jet ne reçoit plus l'essence requise au fonctionnement du moteur. En fin de compte, tout le carburateur est tombé en panne, tout comme le vélo solex. Pour éviter cela, faites attention à la fonctionnalité à long terme de chaque composant. Les carburateurs Solex peuvent être nettoyés avec de l'essence pure, ce qui élimine certains déchets du carburant ou de la poussière de plusieurs parties du carburateur. Mais il existe une manière particulière de traiter le filtre. Il est important de savoir que le remplacement du filtre est indispensable pour une longue durée de vie et une utilisation optimale du moteur de votre vélo Solex. Il est censé être retiré et lavé à la pression d'air normale. Pour un nettoyage durable et parfait, il est également nécessaire de balayer le tube du réservoir en y insérant une corde. Reconditionnement carburateur solex 36. Ces techniques d'entretien sont applicables aux modèles de carburateurs pour Solex les plus habituels.
), je l'ai monté et c'est toujours pareil... Il doit y avoir une pièce défectueuse et fragile sur ces carbu mais je ne sais pas laquelle.. Je ne pense pas trop que ça vienne du bi lames, car si le mélange était mal enrichit à froid, on ne démarrerai pas au quart de tour comme c'est le cas.. Carburateur Solex : comment ça fonctionne ?. enfin ce n'est qu'une supposition.. sur le carbu 2b4 des m10, il y a un accélérateur de régime à froid, est ce pareil sur le 4 en 1 solex? je pense que c'est lui qui fout la mer..
petite question aux connaisseurs: a quoi servent les deux gicleurs electromagnétiques en bas du carbu, et si ils sont hs, quels sont les incidences sur le fonctionnement de nos braves titines?, est ce qu'ils ont à voir avec le starter? ah oui, aussi si quelqu'un connais en bretagne une personne ou un garagiste qui sache (bien) regler la bête.. Chère petite resada...
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