Si l'ampoule fonctionne, le relais lui-même fonctionne également. Vous pouvez également utiliser un multimètre en mode ohmmètre pour mesurer la résistance de l'enroulement de la bobine du relais. Connectez une sonde à la borne 85 et l'autre à la borne 86. L'appareil indiquera un circuit ouvert si le relais est défaillant. Veillez à ce que les bornes ne soient pas oxydées — cela nuirait à l'alimentation électrique du moteur de la pompe à carburant! Étape 3: Vérification de l'alimentation de la pompe à essence Vérifiez la tension de la pompe à essence à l'aide d'un multimètre. Les sondes de l'appareil de mesure en mode voltmètre (de 0 à 20 volts) doivent être connectées aux bornes d'alimentation de la pompe à essence. Mettez le contact et faites une lecture sur l'appareil. Défaut charge battery ou circuit électrique defaillant dans. 12-12, 5 volts est une tension de fonctionnement normale. S'il y a de la tension, mais que la pompe ne fonctionne pas, vérifiez le moteur électrique. Étape 4: Vérifiez le moteur de la pompe à essence Pour exclure tout dommage au moteur électrique, nous fournissons 12 volts directement de la batterie aux bornes de la pompe à essence.
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Un contrôle préventif de la pompe à essence, qui comprend le nettoyage du réservoir, des filtres et des injecteurs, permettra d'économiser sur un appareil coûteux! Et utilisez du carburant de qualité! Étape 6: Contrôle du clapet anti-retour Le clapet anti-retour doit empêcher en permanence l'écoulement du liquide dans le sens inverse. En cours de fonctionnement, ses performances diminuent, ce qui réduit les caractéristiques techniques. 1 moyen. Vérifiez le clapet anti-retour en mesurant la pression à l'aide d'un manomètre. Connectez-le à la partie du système qui est directement impliquée dans l'alimentation en carburant du moteur. La lecture de la pression ne doit pas dépasser 3 kg/cm2 (c'est vrai pour les voitures). Et lorsque vous arrêtez le moteur, la pression ne doit pas chuter brutalement. Défaut moteur : charge batterie ou alimentation électrique défaillante | Forum Peugeot. 2-ème moyen. Pour vérifier le fonctionnement du clapet anti-retour de la pompe à essence sans manomètre, vous devez presser le retour et regarder comment le moteur tourne. Si le clapet anti-retour est défectueux, le moteur tournera à haut régime (à condition qu'il n'y ait pas d'autres problèmes).
Le conseil d'AUTODOC: Traitez les joints avec une graisse à base de silicone spéciale de temps à autres pour les protéger des changements de température, du givre et de l'humidité. Panneaux et soubassement de carrosserie. Les changements de température, les agents antigel, la neige, la poussière et l'eau peuvent avoir un effet nocif sur la carrosserie et les suspensions. Au printemps, on peut détecter de larges taches de corrosion là où ne se trouvaient que de petites fissures auparavant. Ainsi, même les défaillances les plus insignifiantes doivent être réparées dès que possible, en particulier avant qu'il ne fasse vraiment froid. Le soubassement de carrosserie doit quant à lui être traité avec un composé anti-corrosion spécial. Les zones écaillées doivent être peintes. Pour la carrosserie, des vernis à base de polymères sont disponibles à la vente. Ils feront briller la surface, tout en créant une pellicule protectrice. Défaut charge batterie ou circuit électrique défaillant comprendre le voyant. Le conseil d'AUTODOC: Si vous gardez votre voiture au garage, faites en sorte que la température ambiante et celle de l'habitacle ne sont pas trop différentes: les agents antigel ont en effet tendance à réagir bien plus vite avec le revêtement de la voiture quand il fait chaud.