Date d'inscription: 25/12/2006 salut, c'est 2m/dan/6m/dan + 180 degrés! trop tard a la soupe gabet!
Couple De Serrage Moteur Dwg To Pdf
Joint de culasse Elring montage PSA 1. 9 Diésel moteur DW8, DW8B
PSA / Fiat
Caractéristiques:
Alésage: 84mm
Épaisseur: 1. 26 mm/ 1. 30 mm / 1. 34 mm / 1. 38 mm / 1, 42 mm
Moteur: DW8, DW8B, 1WZ, WYJ, WYZ
1. 9L DIESEL 44 - 51 KW
Choix du joint de culasse en fonction du dépassement des pistons:
- Dépassement 0. 51 mm jusqu'à 0. 549 mm - JC épaisseur 1. 26 - 1 repére
- Dépassement 0. 550 mm jusqu'à 1. 30 mm - JC épaisseur 1. 30 - 2 repéres
- Dépassement 0. Couple de serrage moteur dw8 france. 590 mm jusqu'à 0. 629 mm - JC épaisseur 1. 34 - 3 repéres
- Dépassement 0. 630 mm jusqu'à 0. 669 mm - JC épaisseur 1. 38 - 4 repéres
- Dépassement 0. 670 mm jusqu'à 0. 710 mm - JC épaisseur 1. 42 - 5 repéres
Véhicules:
BERLINGO, C15, JUMPY, XSARA, SCUDO, 206, 306, EXPERT, PARTNER
Couple De Serrage Moteur D8.Tv
L'outil de blocage volant est plus efficace et évite ce genre de problème
Bien repérer et noter le schéma de la courroie pour ne pas être pénaliser lors du remontage (passage et chevauchement des poulies) et noter le sens de rotation de la courroie si réutilisation.
Nouveau membre
Voiture(s): C3 Pluriel 1. 4
Couple serrage culasse + serrage angulaire
16/10/2016, 20h55
#1
Bonjour a tous,
Apres déculassage, rectification et remontage je cherche les couples de serrages des 10 vis de culasse pur le 1. 4 tu kfv
J'ai trouvé 2 infos:
- 2daN. m puis 120° puis 120°
- 2daN. m puis 240°
- 2daN. Joint de culasse Elring montage PSA 1.9 Diésel moteur DW8 , DW8B. m puis 140°
J'ai commencer par la 1ere info, apres avoir huilé les vis et les tete de vis, impossible de faire les second passage a 120°. Les vis claquent malgré le fait que j'ai taraudé et nettoyé les filettages. Quelqu'un a t'il déjà fait ce montage? Merci d'avance
Adhérent
Voiture(s): C4 Space Tourer 6/2019, SHINE 1, 5 130 cv eat8 gris 36500 km, C2 HDI Exclusive 10/2003 198500 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 2. 8l 54000 km. 17/10/2016, 07h12
#2
Envoyé par Valentin971
Les vis claquent
c'est la tete de vis qui colle
18/10/2016, 03h46
#3
Après maintes démontage, graissage, resserrage... Je me suis aperçus que les nouvelles vis que j'ai achetées (corteco) avaient un état de surface plus rugueux que mes vis d'origine.