problème calage distribution TU5JP4 | Forum Peugeot
thibault123456
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Bonjour à tous,
Propriétaire d'une 206 essence 110ch 1. 6 16V TU5JP4 de 2001 j'ai voulu changer la courroie de distribution car la voiture approche les 120 000km et je ne sais pas si et quand la courroie a déjà été changée. Problème calage distribution TU5JP4 | Forum Peugeot. Au moment de piger les AAC et le volant moteur, avant de retirer la courroie j'ai eu un soucis: impossible de piger simultanément les trois endroits (Volant moteur et les deux piges de l'AAC d'admission et l'AAC échappement). Du coup j'ai:
- 1) pigé les AAC
- 2) retirer la courroie de distribution
- 3) tourner le moteur à la main via la poulie de vilebrequin jusqu'à réussir à piger. L'écart entre la position initiale (AAC pigés) de la poulie de villebrequin et la position permettant de piger le volant moteur représente une vingtaine de degrés dans le sens de la marche. - 4) Remis la courroie de distribution
au moment de réaliser manuellement les tours de moteurs pour finaliser la mise en place de la courroie apparait un problème: des points durs.
Pige Volant Moteur Tu5Jp4 De
54, 6012T, 1 860 161 000 Extracteur de rouleaux, à utiliser comme OEM 0174, 0188P, 018892, 7015-T
Les numéros de comparaison originaux OEM servent uniquement à des fins d'identification, ce ne sont pas des outils originaux constructeurs. Référence
AFD67BS81529
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2 Produits
EAN13
7110218620709
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Pige Volant Moteur Tu5Jp4 Le
Déposer les vis de culasse. Basculer et décoller la culasse à l'aide des leviers [5] en prenant soin de ne pas détériorer le carter de distribution. Déposer la culasse et son joint. Nettoyer les plans de joint de la culasse et du carter-cylindres avec du produit décapant homologué. Exclure les outils abrasifs ou tranchants. 3 -
REPOSE
3 - 1 -
CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ
Déformation maximale admise = 0. 05 mm. 3 - 2 -
CONTRÔLE DES VIS DE CULASSE AVANT RÉUTILISATION
(Y) doit être inférieur à 122. 6 mm (tête TORX). Nettoyer le taraudage des vis de culasse dans le carter-cylindres en utilisant un taraud. Vérifier la présence des goupilles (9). Mettre en place le joint de culasse (neuf). Reposer la culasse. Enduire d'huile moteur les filets et les faces d'appui sous tête des vis de culasse. serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqué. Préserrage: 2. 0. Serrage à l'aide d'une clé dynamométrique angulaire à 260 °. remplir d'huile les cuvettes situées au-dessus des poussoirs hydrauliques. Coffret piges calage distribution PSA PEUGEOT CITROEN - calage pour distribution PSA Peugeot / Citroen - outillage-automobile.com. Reposer le carter de distribution (5) en engageant correctement l'encoche (D) du carter dans la nervure (E) de la plaque porte-joint.
Bonjour
Suite au changement de ma courroie de distribution, mon moteur Peugeot tu5jp4 1. 6 16s claque. Le calage me semble bon, j'ai effectué 4 tours à la main. Il s'est mis à claquer immédiatement au démarrage. De plus, il tient mal le ralenti et s'étouffe à l'accélération (ma durite de dépression a une fuite mais je n'avais pas ce problème de ralenti avant)
Serait ce mon calage qui est mauvais? Le tu5pp4 est il interférentiel? La difficulté que j'ai rencontré c'est que le repère sur la poulie vilebrequin tombe entre 2 dents..... Est ce normal? Pigeage moteur TU5JP4. la poulie a t elle pu tourner sur son axe? Aurait je pu faire les 4 tours à la main si le moteur est mal calé? Merci beaucoup par avance de votre aide
Code: 668820-1
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Points forts
Réutilisable et durable
Facilité de manipulation
Facilement transportable
Robuste, pratique
Pointe en crochet pour une meilleure pénétration dans la terre
Description
Caractéristiques techniques
Matière
Acier
Hauteur
1, 30 mètres
Diamètre
14 mm
Caractéristiques
Caractéristiques supplémentaires
Section ronde: 14 mm (+/-0. 01) 1 côté plat avec crochet soudé 1 pointe 4 faces
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