Salut à tous. Quelqu'un a-t-il déjà ouvert le bloc du moteur de fermeture centralisée. Est-ce démontable, car le mien fait un drôle de bruit et j'ai l'impression qu'il tourne dans le vide avant d'actionner le loquet. Merci. Invité Invité Message n°2 Re: Moteur de fermeture centralisée par Invité Mer 28 Mar 2007 - 23:36 Ouch, ca fait un bail que j'en ai ouvert un. Si tu veux, j'ia souvenir d'un post avec la photo d'un moteur de centralisation ouvert. Je me demande si c'est pas Lebol qui avait posté ça(ca ne m'étonnerait pas) Message n°3 Re: Moteur de fermeture centralisée par 405-2B Jeu 29 Mar 2007 - 13:06 Salut. Je demande ça juste pour savoir si cela se demonte sans le casser. Ou alors, que faut-il faire pour pas trop l'abîmer. Merci (Nikola j'ai cherché sur les sujets traités par Lebol, mais je n'ai pas trouvé) Invité Invité Message n°4 Re: Moteur de fermeture centralisée par Invité Ven 30 Mar 2007 - 1:33 Lebol n'avais pas ouvert ce sujet, mais participé... Ca se trouve, c'était pas lui...?
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Cela permettra d'éviter les incohérences et les achats erronés. 。- 。 。 。
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bonjour, en effet la fermeture centralisée détecte une porte ouverte alors qu'elle devrait être fermée et n'agit plus, il faut ouvrir avec la condamnation centralisée et refermer avec. Mais encore, Comment ouvrir une caravane sans clé? Il faut tout d'abord faire glisser la radio entre le chambranle et le pêne. Il faudra ensuite faire vibrer la porte pour que la radio passe devant le pêne. Pour cela, vous devez donner de légers coups de pied sur la porte. Une fois le pêne passé, la porte va s' ouvrir facilement. et Comment fonctionne la fermeture centralisée fourgon Fiat Ducato? 1. 2-Mécanisme de la fermeture centralisée dans une Fiat Ducato. Le système de la fermeture centralisée est composé d'un dispositif électrique qui va gérer l'action de l'utilisateur, par exemple appuyer sur la clé de la voiture. Puis le système mécanique va se déclencher. Comment régler une porte de Camping-car? faire quelques mouvements d'ouverture/fermeture, en plaquant bien la porte quand elle est fermée et bien positionnée.
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Le boitier moteur se compose d'un inverseur et du moteur. Débranche l'inverseur seulement si tu peu, tu peut avoir deux connecteurs, un pour les trois points de l'inversuer et un en deux fils pour le moteur (comme ca tu garde la fermeture active pendant les essai) Sinon débranche tout (l'inverseur et l'alim moteur) puis vois si ca résoud le probleme. Quand tu a trouvé le boitier moteur fautif, deux solutions de pannes. La plus simpa, peut etre un faut contact sur le connecteur a nétoyer grater ou changer. La moins simpa c'est un inverseur cassé dans le boitier moteur avec un point central qui n'a plus de ressort et viens de temps en temps toucherun des deux autres points. Dnas se cas le plus sur est d'aller chercher un autre boitier en casse pour le remplacer. Si tu ne trouve aucun moteur commande en faute, alors il est fort probable que ca soit ton boitier de relais du début qui soit finalement en cause mais coté commande cette fois. Dans se cas, change le ( en casse ca doit pas etre bien chere (10, 20 euros) Maintenant, tant que tu est en casse, vois le pris de la total ( Le boitier relais et les 4, 5 ouu 6 moteurs (4 portes un reservoir un coffre)) Si tu a trouver un moteur fatigué les autres risquant de se déclarer en retraite les uns derrieres les autres;-) vues qu'ils on travaillé autant que le premier.
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DNAIRB EDITSIRA EUNEVA 4
tsE dnarG, GRUOBSARTS 00176
ecnarF: enohpéléT 3504513870: liam-E
Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... (Pièce d'origine authentique) Numéro de pièce fabricant:
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