AJP, petit constructeur portugais, lance la SPR 240, un petit enduro loisir accessible et fun, animé par un monocylindre. Essai. Texte et photos: Fabrice Bolusset – « Je préfère l'appellation Enduro-loisir à celle de Trail-sportif pour définir la SPR 240. Essais à la plaque | SGS Belgique. » Cette précision de Marc Morales, ancien pilote professionnel d'enduro et de rallye des années 80-90 ( 3 ème du Paris Dakar 1989 sur Honda, multiple champion de France) officiant pour la marque AJP en France depuis 2004, prend tout son sens dès que je commence les photos statiques. La ligne générale de la belle Portugaise est soignée, avec des plastiques de la marque Polysport, originaire du même pays. Sur le cadre en aluminium et en acier, viennent se greffer des suspensions réglables en détente et compression. Des pneus Michelin enduro enrobent des jantes alu noires. Le poste de pilotage, simple mais soigné, bénéficie de protège-mains, d' un guidon Reikon, de tés de fourche taillés dans la masse, de poignées Domino, d'une cocote d'embrayage montée sur téflon pour éviter la casse d'un levier facilement réglable en roulant, via une grosse molette.
Essais À La Plaque
Les couches superficielles endommagées doivent être enlevées et le plateau de pesée doit être complètement en contact avec la surface d'essai, éventuellement en appliquant une couche de sable ou de gypse de quelques mm d'épaisseur. Les grains d'un diamètre supérieur au quart du diamètre du plateau de pesée doivent être enlevés. Avec un diamètre de plaque de 30 cm, une précharge de 0, 01 MN par mètre carré est appliquée. Selon la norme DIN, la charge est augmentée en au moins six étapes approximativement égale jusqu'à la valeur maximale et la charge est relâchée en trois étapes (avec la moitié et le quart de la pleine charge et la décharge complète). Essais à la plaque | SGS Canada. La norme DIN 18134 spécifie également les temps de chargement et de déchargement. Après le premier chargement, un deuxième cycle de chargement est effectué (mais seulement jusqu'à l'avant-dernière étape du premier passage). Les modules de déformation calculés sont pourvus des indices 1 et 2, selon qu'ils ont été calculés dans le premier ou le deuxième cycle.
Essai à la plaque
Permet la mesure de la déflexion des chaussées souples sous l'effet d'un essieu à jumelage chargé (NF P 98-200-2) ou de sols soumis à l'essai à la plaque (NF P 94-117-1). Poutre de Benkelman allégée
Rapport 1/2
Pieds réglables et double poignées. 44 x 191/ 375 x 24cm
Poids net: 10, 8kg
Comparateur digital
Course 25 mm x 0, 01 mm
Cadran Ø 60 mm
Plaque Ø600 mm
en fonte d'aluminium avec 2 poignées
Poids 23, 6kg
Système de mise en charge
Ensemble de chargement manuel comprenant:
– flexible 3m
– vérin 10T avec une course de 240mm, hauteur totale de vérin avec semelle et rotule: 380 mm
– support de pompe
– manomètre aiguille
– rotule de compensation
– réhausses de 100 et 150mm
Livré avec certificat d'étalonnage
en option: caisse de transport ( à commander séparément)
Dimension: 80x33x33cm
Poids: 27kg