L'ECU détermine via un capteur de batterie dans quelle
mesure l'alternateur peut être poussé. Il est tenu compte à cet effet de la mesure dans laquelle la
batterie est chargée et si le véhicule accélère ou ralentit. De cette manière, le BMS permet de
réduire la consommation de 2%. Examinons le fonctionnement du BMS plus en détail. Lorsque la voiture accélère, la gestion du moteur
fait que l'alternateur génère peu de courant, qu'il est chargé dans une mesure limitée et qu'il offre
par conséquent peu de résistance. À ce moment, le courant électrique est surtout fourni par la
batterie. MOTEUR 1.1 CRDI 75 CV D3FA. Lors de la décélération, la gestion du moteur fait que l'alternateur fournit un courant
important à la batterie. De cette manière, une partie de l'énergie kinétique est récupérée. Pour encore réduire la consommation, l'ISG ou le système stop/stard intelligent coupe
automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt et tourne au ralenti. Lorsque le conducteur
touche la pédale d'accélération, le moteur redémarre en une fraction de seconde.
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Moteur 1.1 Crdi Engine
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Moteur 1.1 Crdi Des
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Fiche technique
Prix neuf constructeur
6697. 16
€
Date de première mise en circulation
08/31/2010
Couleur
BLEU
Garantie
1 an
Kilométrage
146147
km
Nombre de portes
5
Infos technique
Référence
D3FA
Véhicule de provenance
Marque
HYUNDAI
Modèle
I 10 I
Phase
Phase 1 03-2008->12-2010
Version
1. 1 CRDI 75ch
Véhicules compatibles
KIA RIO III 1. 1 CRDi Diesel 22/09/2011
FORD TRANSIT Autobus/Autocar 2. 0 DI (F_E_, F_F_, F_G_) Diesel 22/08/2000-22/05/2006
FORD TRANSIT Camionnette 2. 0 DI (FAE_, FAF_, FAG_) Diesel 22/08/2000-22/05/2006
FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis 2. 0 DI (F_E_, F_F_) Diesel 22/08/2000-22/05/2006
KIA PICANTO 1. 1 CRDi Diesel 22/11/2005
HYUNDAI i10 I 1. Moteur diesel occasion HYUNDAI I 10 I Phase 1 03-2008->12-2010 1.1 CRDI 75ch D3FA. 1 CRDi Diesel 22/01/2008-22/12/2011
HYUNDAI i20 I 1. 1 CRDi Diesel 22/03/2012-22/12/2015
HYUNDAI i20 II 1. 1 CRDi Diesel 22/11/2014
HYUNDAI i20 II Coupé 1. 1 CRDi Diesel 22/05/2015
FORD TRANSIT TOURNEO Autobus/Autocar 2. 0 Diesel 22/06/2000-22/08/2003
HYUNDAI i20 II Hatchback Van 1.
En revanche, sur tous les autres modèles des deux gammes coréennes, au moins un bloc CRDi est disponible. Le plus "petit" confère 115 chevaux tandis que le plus "gros" affiche 200 chevaux. Offres en cours avec le tag CRDi (voir toutes les offres)
Evolution
La première génération de moteurs CRDi est née en 2005. Fiche technique Kia Picanto 1.1 CRDi - Auto titre. Elle a été améliorée et a abouti à une seconde génération quelques années après. Plus performante tout en étant moins polluante (à la fois au niveau des particules carboniques et du bruit), cette seconde vague a équipé les autos Kia et Hyundai puis a été remplacée en 2018 par une troisième génération compatible avec la dernière norme Euro 6d. Anecdote
Sur une voiture Kia, après le sigle CRDi on lit parfois la mention ISG. Il ne s'agit pas d'un label écologique mais l'idée est sensiblement la même: c'est le nom donné au système Stop & Start maison. Autrement dit, un bloc CRDi suivi de cette spécification consommera encore moins. Info connexe
Tous les constructeurs donnent des noms différents à leurs motorisations diesel mais la confusion intervient vite car ils se ressemblent.